デントリペア ＭＰＶ

■　デントリペア　ＭＰＶ　■

過去最高額の経常利益となったマツダさんか。

住友銀行に経営を支配されていた時には、悲惨な状態が続いていました。アンフィニや、オートザム、ユーノスなどのブランドでマツダ車を販売していたのが原因の一つですね。

マツダとして、ブランドが復活し、わかりやすい名前で、しっかりしてきたようです。

元気が出てきました。

これからは、「走り」を売り物に極めていくそうですよ。

しかし、国内生産車の７０％は輸出に頼っているのだ。

シェアの回復はこれからというところか？

ところで、

「ＭＰＶ」の意味は、何だろうか？

　　　　　　Ｍ　　マルチ　　

　　　　　　　　　　　　Ｐ　　パーパス

　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　ビークル　　だ。

そのまんまじゃないか。確かにわかりやすい名前だが・・・・・

では、ＭＰＶのデントリペアとまいりましょう。

へこんでいるのは、アウターハンドルのところです。

ロゴの形が変わったような気がいたしますが、勘違い？

そんな事より、早く始めなくては。

仙台市議会議員選挙

■統一地方選挙　■

先週末にポリマー屋のＡさんにお会いした。

時期が時期だけに、おのずと仙台市議選の話題となった。

彼は、生まれてこの方、必ず投票所に行くという。

行くことを、一度も欠かしたことがないというまじめな人だ。

業界には、このような人も存在する。

まんざら捨てたものでもない。

「デントリペア」や「磨き」は、じみな存在なのだが、

　　　　　　　　　　　　　「業界の将来は、少し明るいぞ！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思った。

彼は、８日の仙台市議選にも必ず行くという。

しかし、彼の住所は多賀城市だ。

さらに、市議選ではなく、多賀城市は県議選なのだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　「業界の将来は、明るすぎるぞ！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思った。

きっと、「行くこと」が好きなのだろう。

赤いロードスターで行ったんだろうな。

私も、投票所に向かう彼の姿が好きになりそうだ。

では、デントリペアの秘技をご覧下さいませ。

波打っているのだわかりますか。

この車です。

波がとれて、一直線になりましたよ。

アテンザ

この記事は、左側のカテゴリー「マツダ」に入れておきます。

■　アテンザ　■

マツダ　アテンザのデントリペアです。

ヘコミの場所は、左リヤドアです。

ちょうど、「ドアモール」の上に出来ています。

実に運がいいお客様ですね。

モールさま　さまです。

これが、板金でしたら、結構なお金がかかってしまいます。

モールのお陰で、直接ドアに傷がつかずにヘコミだけ出来た状態です。

このようなことが無い限りモールなど、存在価値を忘れてしまいがちです。

本来のモールの役割をきちんと果たしたわけです。

下のほうに歪みがよっていて、ちょっと大きめ（約４ｃｍ）ですが、この程度であれば、十分にデントリペア修理は、可能です。

ただし、しっかり直させていただきますので、モールは外させていただきます。

モールさん　　お役目ご苦労様でした。

ドアモール周辺にあるのがわりますでしょうか？

拡大すると、よくわかります。

ヘコミは、きれいになおりましたが、一つだけ犠牲になったものが・・・・

ご覧のように、「モール自体」です。

しかし、両面テープで貼ってあるだけですので、再利用もできそうです。

古くなると硬化して、だめになることもありますが、これは何とかいけそうですね。

お電話お待ち申し上げます。

０２２－２８８－０１５３(有)浪漫飛行。

ＲＸ８

この記事は、左カテゴリー「マツダ」にいれておきます。

今日は、７月７日　セブンの日である。

約１０年近く前から、７月７日は、大黒パーキングにＲＸ７乗りたちが集う記念日になっている。

マツダスピードでチューニングを施したしたＦＣ乗りの後輩がいた。

マフラーから炎が出る車であった。

彼は、必ず７月７日に会社を休んでいた。

毎年７月７日に休む事に気が付いた私は、理由を尋ねてみた。

一般的にサラリーマンは、別の理由で会社を休むとしても、親族を病気にしたり、カゼをひいたと偽ったりするものだ。上司は、それを承知で了解している。

しかし、その後輩は、「織姫に会いに行きます」と堂々と言ったのだ。

あまりにも、しゃれた言葉に、拍子抜けした私は、

「がんばって行ってこい」

と言ってしまった。

さて、ＲＸ７ではなく、ＲＸ８のリペアとなりましたが、前回の車と同様の位置です。

リヤドアのへこみをリペアさせていただきました。

ありがとうございました。

 
リペア前とリペア後です。

ＲＸ８

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カテゴリー別にもご覧いただけます。

ＲＸ８の登場です。

ＲＸ７を７年間乗り続け、この度ＲＸ８を購入されたお客様でございます。

お客様と雑談をしながら、インタビューをさせていただきました。

ＲＸ７と比較すると、全体的には、セブン当時の暴力的な瞬発力はなくなったが、バランスよくマイルドに仕上げられたようです。

設計では、リヤドアをアルミ製にして前後の重量配分を５０：５０とするなどスポーツ性を失わずに仕上げたのでしょうね。

足回りについても、硬さがマイルドになり、ロールがはじまってからの踏ん張りが利くように感じられるとのこと。

では、私からのコメントを。

お隣に彼女を乗せたときに、アイスクリームが鼻っ柱に突き刺さらないことを、お祈り申し上げます。

２度目のご利用お客様でした。

問い合わせは、メールまたはお電話にてどうぞ。

ＲＸ７ ＦＤ

■ＲＸ７　ＦＤ　■

ＦＤ　の登場です。

まだまだ健在です。

デント屋をやっていると、よくわかるのですが、ＲＸ８と比較した場合、パネル鋼板の厚みが違います。

軽量化の為に肉を削る設計をしたのでしょうね。

モノコックボディ構造ですと、ボンネット、ドア、トランクリッドへの力がかかりません。

したがって、ボンネットなどは、カーボンなどに出来るわけです。

この厚さですと、全体でどのくらいの軽量化ができたのでしょうか？

左側のドアに１０円玉程度のへこみです。

ちょうどこのカーブの部分は、ドアパンチをされやすいんです。

オリジナルの塗装をそのまま残すデントリペアです。

施工後は、このようになりました。

お問い合わせは、メールかお電話でお待ちいたします。

MPV

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マツダ　ＭＰＶ　の登場です。

デントリペアヶ所は、左側のスライドドアです。

見た目の大きさは、１０円玉程度のヘコミでが、よく見ると歪は周囲まで及び５㎝程ありました。

この大きさになると、本格的なデントリペアとなります。

大きく重いスライドドアですが、外すことにしましょう。

一人で外すときは、このような機械の助手に手伝ってもらいます。

約４時間程かかりましたが、納得のいく仕事ができました。

今日はやりがいのある仕事をさせていただきました。

あしたもよろし！！

 

ご無沙汰です

さすがに、連休明けは朝からいそがしいですね。

頭の中も、休みモードから仕事モードへと切り替わらないにもかかわらず。

頭が起動しないにもかかわらず

朝から電話、電話、電話でした。

下の写真はマツダ　　　「アセロラ」　　　です。

これからのマツダ社の方向性が見えるような、車です。

失礼、　　　　　　「アクセラ」　　　　でした。

やっぱり、頭が動いていない。

フリーズしたままだ。

明日からはまともな記事を書くぞ！！

お電話お待ち申し上げます。

プレスライン

　　マツダ　アクセラです。

ご覧のように、プレスラインをまたいだヘコミとなっています。

実は、このようなヘコミを修復するのは非常にに難しく、容易ではありません。

簡単に説明します。

皆さん、お手元の紙を二つに折り曲げてください。折り目がつきました。

その折り目を消そうとしても、一度ついた折り目は取れませんね。

逆に折り返しても余計にひどくなるだけです。

ヘコミ直し　＋　元の折り目通りに修復するという２つの作業になります。

 

だいぶ時間はかかりましたが、無事終了です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回はデントリペアできない状態をご紹介いたします。