日本より中国で売れているＢＭＷ

■　恐るべき中国市場　■

とうとう日本の販売台数を追い越してしまった。

中国で、昨年のＢＭＷ新車販売台数は、６万台を超えてしまった。日本での販売は、せいぜい４万台前後のはずである。

２０年前は、自転車の国と思っていました。

１０年前は、バイクの国と思っていました。

今は自動車大国となっているのだ。

さらに、ドイツ車の販売でも日本を抜いている。

それだけ、購買力をつけてきているということです。

今後、あらゆる面でこのようなことが起きるのでしょうね。

日本経済の一翼を担う、

　　そこの　　　あなた。

ギョウザを食っている場合ではないぞ！！

こっちはデントリペアだ。

メルツェデスかメルセデスか

　　　　　　　　　　　　　　　　カテゴリー「輸入車　デントリペア　」

■　メルツェデスかメルセデスか？　■

　　　　　　　　　　　　メルツェデスとはドイツ語読みです。

　　　　　　　　　　　　メルセデスはスペイン語読みです。

あの有名な自動車評論家の徳大寺さんは、本でも言葉でも、メルツェデス・・メルツェデスと言いますね。かっこいい感じがしますが、実は？

今からさかのぼること100年以上も前のことです。自動車商のイェリネックというおじさんが、ダイムラー車から車を買う時に、ドイツ語ではなくスペイン語のメルセデスという名前をつける事を条件として購入しました。

娘さんの名前がメルセデスだったからです。

従いまして、正式名称は、スペイン読みの「メルセデス」が正しいのです。

わかったかい。徳大寺さん。

このようなお話を知ってしまうと、メルツェデスとは言えなくなってしまいますね。

さあ、もう暗くなってしまったが、デントリペアだ。

当社の敷地から撮影したのですが、異様な色ですね。

プラスチックみたい。

でこ デコ 凸修理

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カテゴリー「輸入車　ビートル」

■　デントリペア　でこ　凸　■

今回は、ヘコミならぬデコの修理です。

ニュービートルのトランク部分に出来ていますね。

ボディの色が、シルバーなので、画像には移りにくいのですが、２ヶ所あります。

２番目の画像がわかりやすいかもしれません。

たまには、こんなリペアもさせていただいております。

約￥25,000となります。

フェラーリ５７５ マラネロ

■　フェラーリ５７５　マラネロ　■

フェラーリといえば、ＭＲ系をイメージするが、こちらはＶ１２気筒を搭載するＦＲ系のモデルだ。今は５９９に移行しているが、いろいろな意味において、希少車といえるでしょう。

日本での販売台数は、いったいどのくらいだったのでしょうかね。たぶん１００台に満たないと思いますよ。

正直に申し上げますと、現車を目にするのは初めてで、名前も分かりませんでした。

３５５でもないし、３６０でもないし、１２発だから、テスタロッサの後継あたりの車のようですし、エンツッオでもないし・・・・・・

まあよい、今日は「ハバネロ」入りのペペロンチーノでも作るか。

デザートは、当然「ババロア」だ。

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１２気筒独特の音ではあるが、以外にも低音なのだ。

さて、デントリペアを始めよう。

デントリペア ＢＭＷ

■　ＢＭＷ　645　■　　　カテゴリー　デントリペア「輸入車」

　　　　　石油枯渇まで、あと４０年

　　　　　　　　と、ＢＭＷ社は予測している。

日本科学未来館にて、ＢＭＷ主催の「水素エネルギー展」が開催されました。石炭はあと１５５年分、石油はあと４０年分と記してある。

丸いガラスの水槽を地球にたとえた展示物を見ますと、とてもリアルなもので、実感として受け止めてしまいます。次世代エネルギーとしての水素自動車も忘れずに展示してあります。

でも、２０年前に、石油が枯渇するまで、あと４０年だから、石油会社には就職をしないと言った友人を思い出しました。あれから２０年を経て、まだ４０年分あるわけですね。

もっとも、専門家によると、現状で埋蔵量を予測をしても、また新たな埋蔵地域が発見されるので、実のところわからないそうです。

そこで、私は、個人的に、埋蔵量を調べてみました。

そして、大問題に直面しました。

　　冷蔵庫の、ビール枯渇まで、あと２時間しかない。

さて、どこから開ければよいのでしょうか。

ここは、あけるところがないよ。

こんなところが、トランクリッドの開け口になっているんですね。

ＭＩＮＩクーパー Ｒ５６

■　ミニ　■　

新しくなったＭＩＮＩクーパーは、何が変わったの？

2002年、発売当時に、

有名な自動車評論家さんは、

　　「剛性はしっかりとしている、ＢＭＷが造っただけの事はある。しっかりとした上質のこだわりを持っている」

と、太鼓判を押していた。

私は、懐疑的に見ていましたよ。

旧モデルのエンジンは、トライテックのＳＯＨＣだ。

今回のエンジンは、まじめにＢＭＷとして、開発したようだ

でも、本当は、プジョーと共同開発だ。

ついでに、旧モデルの動力伝達は、ＺＦのＣＶＴを使っていた。

あなたが、異音だ、異音だ、異音だと騒いだＣＶＴです。

さすがにＢＭＷさんも、「参りました」。となったようだ。

新型は、ＺＦ製ＣＶＴから、アイシン製のＡＴに変更です。

このブログを読んだあなたは、間違っても、

「さすが、ＢＭＷのＡＴだ。滑らかさが違う。」

と言ってはならない。

                                  アイシンは、日本の会社なのだから。

でも、ＭＩＮＩクーパーは、確実に成長している。

　　　　　スピードメーターを見たまえ

　　　　　　　　　　　　大きくなっているではないか。

そろそろ、デントリペアを始めよう。

スピードメーターの写真を撮り忘れました。

ディーラーで見てください。

ニュービートル

■　ニュービートル　■　　　　カテゴリー「輸入車」　ビートル

お客様の車を引き取る時には、細心の注意が必要です。

特に、ニュービートルを引き取る時には、注意しなければいけない事があります。

ニュービートルは、特別に設計をされている部分があるからです。

他社にはない、設計思想を持っているからです。

その、思想は、尊重しなければいけません。

オーナーがその部分を大切にしている時は、なおさらです。

あなたが、ニュービートルのオーナーであるなら、お分かりでしょう。

浪漫飛行では、ニュービートルを購入されたお客様の要望に応えるよう、心掛けてお預かりさせていただいております。　　

ニュービートルだけは、大変なのです。

管理が大変な事は、承知しております。

デントリペアの仕上がりよりも、注意しなければいけない事も承知しております。

それは、

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　　　　　　　　　　　　　　　　「花を枯らさないことさ」

水をあげるのを忘れないでちょうだい。

はい、承知いたしました。

造花じゃないか。

デントリペア

■　アクセス　■

デントリペアには、修理できる場所と出来ない場所があります。

出来ない場所につきましては、左側カテゴリーの「残念コーナー」をご参照くださいませ。

浪漫飛行では、お客様のご要望に応じられるようにさまざまな角度から、試行錯誤を繰り返し、へこみをお直しできるよう努力をしております。

時にはこんな、やり方も。

　　　　　　　　　　　　　店長さん

　　　　　　　　　　　　　　お座り

　　　　　　　　　　　　　　　　ワン

ボルボＳ８０

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボルボＳ８０

■　ボルボＳ８０　　■

新型ボルボだ。

シートベルトの警告等はルームミラー下についているぞ。

　　　「これは、とても目に付く、そして気になる」

目線の上に有るからだろう。

これでは、シートベルトを締めずにはいられないだろうな。

ボルボ　　　イコール　　　安全設計ということになっているようだが、

ペダル付近の設計は、衝突時に足を挟みこまないような、しくみになっている事は、あまり知られていない。

ところで、デントリペアはどこだ？

フィアット プント

■　フィアットプント■

アクセルとブレーキを間違えて、「コンビニ」に突っ込んだり、

ブレーキとアクセルを間違えて、「車止め」を乗り越えたり、

痛ましい事故が相次いでおります。

この車は、私でも、アクセルとブレーキを間違えてしまいそうだ。

ペダル間の隙間が少ないのです。

特に、安全靴を履いていると、足の感覚が鈍くなり、あやうく・・・・

といっても、アクセルとブレーキを同時に踏んでしまったのですが。

さて、今日も、デントリペアです。

ルーフ（屋根）とドアのへこみですよ。

同時には直せませんが・・・・

ジャガー

■　　　ジャガー　　■

イギリス車の造形美です。今にも飛びつきそうな、勢いですね。

きっと、イギリスには、ねずみ　が多いんだろうな。

飛びつきそうな勢いの割には、しなやかなサスペンションです。

　　　　三本さんじゃないけど「いい猫足」ですね。

さて、デントリペアだ。

施工前

施工後です。きれいになりました。

マスタング

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フォード　マスタング　カテゴリー「輸入車」

■マスタング■

良き時代のアメリカが帰ってまいりました。

「Ｖ８」と「ロングノーズ」はアメ車のお約束です。

売れているらしいですよ。

アメリカではね。

さんさんと降り注ぐカリフォルニア太陽の元で、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　行ったこと無いけど。

乾いた砂漠の直線道路を、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　見た事ないけど。

ブロンドの女性を隣に乗せて、

　　　　　　　　　　　　　　　　　かつらでもいいさ。

こんな、私の夢を運んでくれそうな車ですね。

さて、デントリペアだ。

オルタネータ 異音

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　異音　アルファ１４７　オルタネータ　カテゴリー　輸入車

■　異音　■

おい、アルファ、異音がするぞ・・・・・

時と場合によって、聞こえたり聞こえなかったり。

しかし、異音ではない「メカニカルノイズ」の場合もあります。

例えば、オルタネータの冷却フィンから聞こえる風切音であったり。

発電中であったり、停止中であったり。

これは、機械の作動音ですから、異音と言ってはいけませんよ。

すみません、どこから聞こえてくる異音なのでしょうか？

「ヒューン」という異音は、どこから聞こえてくるのですか？

時々、こんな音が聞こえるのですが？

このような、質問を頂いた時には、

・

・

　　　　　　「ときどき、イタリアから聞こえてきます。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と答える以外に方法は無い。

さっそく、アルファ１４７のデントリペアだ。

お電話お待ち申し上げます。

０２２－２８８－０１５３

プジョー１００７

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プジョー１００７　カテゴリー　輸入車

■　プジョー　１００７　■

このスライドドアは使えるぞ。

両側が、電動スライドドアになっている。

ドアに手を触れなくても、開閉できるということだ。

雨の日には、便利な機能だ。

買い物袋で、両手がふさがってても、大丈夫だ。

しかし、３回まで、開閉できるが、４回目はバッテリー保護のため、開かなくなるぞ。

すっかり暗くなってしまいましたが。。。

ま何とかなるだろう、

夜は集中できるのだ。

ベンツ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デントリペア　ベンツ　

■　ベンツ　■

本日は、ベンツですよ。

白い車ですので、写真では見えにくいかもしれません。

ドアミラーの直下のヘコミです。

歪が、わずかに、ドアミラーの付け根まで、およんでいます。

このような場合には、歪みの先端まで、修復しておかないと、完全とは言えません。

実は、ここまで、外して修復するリペア屋さんは、あまり無いのです。

修復に時間をかけて、コツコツと直させていただきます。

腕は、どこにも負けませんよ！！

さあ、今日も張りきって仕事です。

でも、写真は夜になっているじゃないか？

まずは、十分な目視から。

ＢＭＷ ６５０ カブリオレ

■　ＢＭＷ　650　カブリオレ　■

電動式のソフトトップを開けると、見えてきます。

精緻な造りの開閉機構です。

複雑怪奇な構造です。

何が、どのように、リンクして、開閉するのか、まったくわかりません。

どの国の、どなたが設計したのでしょうか？

そこで、店長は申しておりました。

「これは、まちがいね～　きっとドイツ人が造ったんだ」

自身満々でございました。

さて、ヘコミは、リヤのクォーターパネルです。

コワイ顔です。

ここから、覗き込むと、複雑な構造がわかります。

へこみをつくったのも、ドイツ人か？

お電話お待ち申し上げます。

やれるか？

■　フィアット　プント　■

「うちで出来なければ、どこでもできない

　　　　　　　　　　　　　　　　だから、やるしかないんだ」

     店長のクチグセです。

おかげさまで、「腕のいいデント屋」として、１０年余りも、デントリペア一本で、仕事をさせていただいております。

しかし、今回だけは、

私的には、板金だと思ったのですが・・・・・

だいぶ時間をかけて、黙々とやっておりました。

大きなヘコミです。

矢印のところです。

では、さっそく。

終わった時は、すでに日がくれていました。

お電話お待ち申し上げます。

(有)浪漫飛行

０２２－２８８－０１５３

プジョー２０６ＣＣ

■　プジョー２０６ＣＣ　■

めっきり、さむくなってきました。

蔵王や泉ヶ岳では、雪が降りましたよ。

秋も終わりを告げ、冬将軍の到来ですね。

プジョー２０６ＣＣのウインドゥは、４枚あるにもかかわらず、スイッチは２つしかありません。

パワーウインドゥのスイッチを長押しすると、後ろの窓まで、開いてしまうんですよね。

　　　　　　　　　　　　　　　どうりで、寒かった訳だ。

アメリカ向けに、４座席にしたのに、結局アメリカには、輸出しないし、後ろには座れないし、最初から２座席にしてくださいよ。

ちょっと、ちょっと、中途半端ですよ！！！！

若草色プジョーだ。

大人は、どうやって、後ろにすわるのか？

お尻の小さいキューティハニー専用じゃ。

スイッチは、２つしかない。

ポルシェ

■　ポルシェ　■

火曜日は、明石台の方で、「雹」が降ったようです。

この業界では、自動車に雹があたり、「ぼこぼこ」になった車を「雹害車」と表現しています。

雹の被害は、ボンネット、ルーフ、トランクリッドはもちろんですが、パネル全体に及びますので、あおぞら駐車をしている方は、心配でしたでしょうね。

さて、以下の画像は、雹害ではありませんが、「人的被害」とでも申しましょうか？

実は、どこかで、デントリペアをされたお客様のお車です。

凹のみならず、凸も３ヶ所程、できていますよ。

ポルシェ独特の張り出したフェンダーのところですから、きれいに直したいところです。

きっと、苦労したのでしょう。

ヘコミのほかに凸できていますよ。

店長ほどの職人になると見ているだけで直すそうだ。

ほらね。

マギーさん。

すごいでしょ。

ハマーＨ２

■パワーシートの恐怖■

イグニッションキーを回したときに始まった。

                    着座位置を設定してあったのだ。

何も知らずに、エンジンをかけた。

自動で、どんどんシートは前へ前へと進んでいく。

だんだん、ハンドルに近づいて来たぞ。

もう、止まるだろう。

いや、まったく止まらない。

ひざとインパネの隙間がもう、なくなってきた。

まだ止まらない。

いかん

ひざが、挟まれる。このままでは、圧迫骨折だ。

と、思ったときに、ぎりぎりで止まった。

ハマーのパワーシートは、あんなところまで前に進むのか。

なにせ、この巨体であるから、

　　　　　　　　「大男の乗る車を連想してしまいがち」だが、

日本人女性でも「ドライビングポジション」がとれそうだ。

さて、デントリペアだ。

でかい図体だ。何を食ったらこんなにおおきくなるのだろうか？

ガソリンの代わりに、牛乳でもいれているのか？

ヘコミはここだ。

少し、遠くから。

内張りをはずしたら、雪だるまのような、防音剤がでてきたぞ。

このパワーシートに殺されかけたよ。

リペア後はこうなりますよ。

板金塗装をしなくてよかったね。

おみやげ

知人が沖縄旅行にいってきた。

私は、お土産として、

沖縄名産「ヴィトンのバック」をたのんでおいた。

いただいたものは、ヴィトンのバックに入っていた「ちんすこう」であった。

さて、仕事だ。

■　ＰＴクルーザー■

これぞ、

アメリカの車だ。

懐古的な趣がありますね。

３０年代を再現したデザインらしいですな。

日本人や欧州人では、このようなデザインは出来ないでしょう。

基本性能や空気抵抗、など関係ないから。

そのうち、この車にＶ８をぶち込む輩が出てくるのでしょうね。

でも、エンジンルームは、以外と狭いよ。

古きよき時代のアメリカを連想させます。

手を入れましょう。

このスイッチは何でしょう？

パワーウインドゥのスイッチがこんなところにありますよ。

ボタンを押すと、天井から「サイコロが二つ」落ちてくるのかと思ったのですが。

こんなところに「紙」を貼ったまま塗装をするのも、アメリカ人らしいさ。

シボレー クルーズ

悩みますね～

これは、ほんとに悩みますよ～

私は、エッグ　マック　マフィンを食いながら悩みました。

エンジンは、「スズキ」さんですか？。

プラットホームも「スズキ」さんですか？

デザインは、「シボレ」ーさんですか？

一応、「輸入車」のカテゴリーにしておきましょう。

さて、デントリペアは、ボンネットフードです。

わずかなヘコミが見られます。

線が曲がっているのがおわかりいただけますでしょうか。

ここです。














ＧＭとスズキの共同開発した車ですね。

ポルシェ

ドアパンチ　　心のへこみは直せません。車のヘコミお直しいたします。

■ポルシェ　オルガン式■

ポルシェのスタイルは、この大きなフロントフェンダーが特徴です。

今回は、このフロントフェンダーのデントリペアです。

工具は、ボンネット側からは入りません。

インナートリムを外して、フェンダー内側から入れていきます。

特徴は、もう一つありますね。

このタイプは、クラッチがオルガン式になっています。

踏み込む加減が、普通の車とは違いますので、慣れるまで違和感があります。

下に踏み込んでいるのに、最初は上に、上がっていくのです。

半クラッチについても、「慣れ」が必要かもしれません。

しかし、これでヒールアンドトゥをする人がいるのですから、私は信じられません。

この写真では、どの部分がへこんでいるのかわかりませんね。

フェンダーに写り込んでいる天井の蛍光灯が曲がっています。

外した「インナートリム」です。

まず、この部品を外して工具を入れていきます。

いい感じで、修復されていってますよ。

アルファロメオ１５９

■アルファロメオ　１５９　■

アルファも、とうとう   １５９    まで来てしまった。

友人が、話した言葉を思い出す。

まだ１５５が全盛のころであった。

アルファの「フロントグリル」を見て

「あの車はね～、電柱にぶつかって、えぐれた跡だよ」　というのだ。

車の造形、デザインを手がけている　

彼らしい表現だと思った。

「呑」みと「ハシゴ」が大好きな友人であり、とうとう朝まで呑んでしまったこともたびたびある。

そんな事を言っていた友人も、とうとう　結婚した。

いや、とうとう　観念したのかもしれない。

おめでとう。

さあ、今日もデントリペアだ。

フロントが、電柱にぶつかったと言えばたしかにそう見える。

パドルシフトになっていますよ。

キーを回すと、メーターの間にアルファのマークが浮き出てくるのが、何ともいえない雰囲気をかもし出しています。

アルファロメオ ＧＴＶ

この記事は、左側のカテゴリー「輸入車」に保存します。

■　アルフェロメオ　ＧＴＶ　■

昨日の午前中は、大変な雨となってしまいましたね。

例によって日の出町界隈の道路は、冠水に見舞われました。アウディのショールーム前では乗用車が動かなくなっていました。

こんな大雨の時に、引き取ると大変な事になる車があるのです。

それは、雨の降らない地中海性気候の場所で、造られた車です。

その場所で、デザインされた車と言った方が正確かもしれません。

以下写真に沿ってご説明いたします。

その前にここをクリックすると、このブログが皆さんに伝わるらしいのでお願いします→

アルファロメオ　ＧＴＶです。

したたりおちる雫はきれいですが、

へこみ直しのパネルは、このドアです。

角度を変えるとこのように見えます。

ピラーの角度に注目してください。

ずいぶんと「傾斜している」でしょ。

このドアを開けるとどのようになるか？

雨どいがついていない為、この雫が一気に落ちてくるのです。

大切なお客様の車ですから、雨をこの腕で受け止めなければなりません。

そうしないと一気に車内に流れ込みます。

積