パジェロと日産

■　パジェロミニ　■

今年の秋から、「三菱パジェロミニ」が「日産ディーラー」で販売されることになりました。

別段ＯＥＭ供給は、自動車の世界において珍しいことではありません。

すでに日産では、「オッティ」を39,000台。「クリッパー」を27,000台販売しています。その他に「スズキ」からも調達していますね。「パジェロミニ」は年間4,000台を予定しているというのです。

ＯＥＭの関係というものを考えてしまいます。「三菱さん」にとっても、自社系列で販売をするよりも、「日産さん」に販売してもらった方が、いいということなのでしょうか。

メーカーと販売会社の思惑が複雑にからんでいるのでしょうか？。

このような動きは、単なる利益だけの問題ではないのです。

業界を揺るがしている「燃費規制」にむけて、動き始めているのだ。２０１２年の130g/km規制は、すぐそこまで来ています。

※燃費規制とは、自動車の１ｋｍ当りのＣＯ２排出量をメーカー平均で１３０ｇにしなさいという規制です。特に欧州が厳しい目標値になっています。

　　　　　　　　　　　　　パジェロよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とうとう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまえもか

デントリペアは、ＣＯ２を排出しませんから。 

典型的なドアパンチですね。