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2007年8月31日 (金)

ウインドレギュレータ故障 下編 BMW

カテゴリー「BMWメンテ ウインドレギュレータ(リフター) 故障 作動不良 交換料金」

■ウインドウレギュレータ故障への道  下編■

故障へのストーリー

http://romanhiko.air-nifty.com/blog/2007/08/post_ee5f.html

プロセス

http://romanhiko.air-nifty.com/blog/2007/08/post_d1c7.html

についてご案内いたしました。

本日は、BMWのウインドウトラブル時に参考になるよう、交換費用と原因についてお話いたしましょう。

ウインドウレギュラータは、不動になると、交換するしか方法はありません。細部の部品は出ませんのでウインドウレギュレータをアッシーで交換することになります。

部品番号は、5133829106(クーペ 右側)です。

        51338229105(クーペ左側)ですよ。

金額は、部品代  ¥13000程度

     工賃    ¥15000~18000程度(クーペは高いそうです)が相場のようです。

それでは、壊れる根本原因はどこにあるのか?

製作、販売側では、レギュレータに対してガラスが重過ぎるという。悪いのは重いいガラスと言うことだ。

私は、ガラスに対して、単に、レギュレータの耐久力と強度が不足しているからだと思うのだが、あなたはどう思われますか?

自動車製造に携わる会社は、部品を1グラムでも軽くするよう努力をしています。持ってみると思いのほか軽い事がわかります。

でも、国産車であれば、間違いなく「クレー○」となるでしょうね。

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8月 31, 2007 8.BMWおもしろメンテナンス   | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月30日 (木)

日産マーチ デントリペア

                     カテゴリー 日産 マーチ デントリペア

■ マーチ デントリペア ■

きれいに磨きこまれたマーチです。

赤系や黄色系の車は、紫外線の影響で自然と退色してきますね。

退色が目立つようになりましたら、一度「磨き屋」さんに出すのも一つの方法かもしれません。

ソリット塗装の場合には、退色が進みますと、表面が紛体状に変化(劣化)してきます。そこで磨き屋さんでは、塗面の皮一枚を剥いてくれます。

「皮一枚を剥く」と言いましても、りんごの皮を剥くようなイメージではなく、塗装の厚みは、タバコのフィルム程度の厚みですから、削るというイメージでしょうね。

すると、見違えるように元の色が現れてくるのです。

でも、磨くと、ヘコミが目立ってくるのです。ヘコミが気になれば、デントリペアの出番でございます。

今回は、わざわざ山形県から仙台まで、おこしいただきました。ありがとうございます。

さて、デントリペアを始めるとするか。

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写真はソリッとのマーチではありませんが、きれいに磨かれています。

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8月 30, 2007 3.日産     ・車 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月29日 (水)

レクサス IS-F 

                    カテゴリー「トヨタ レクサスIS-F」デントリペア

■ 富士で勝負だ IS-F VS M3 ■

280馬力自主規制が撤廃されて、3年が経過した。

これまで、国内の各メーカーでは、280馬力車をベースに、チューニングによって、280馬力オーバー車を販売してきた。

欧州車では、すでにアウディRS4(420馬力)が販売されている。9月中旬には、BMW E92M3(420馬力)がお目見えする。

国内メーカーにおいても、新型車の開発が進み、今年秋、本格的に400馬力オーバー車を市場に送り込むことになった。日産からは、GT-R、トヨタからは、IS-Fが10月発売だ。欧州勢と真っ向勝負となる。

ここで注目したいのは、レクサス購入者の内、20%~25%は輸入車からの乗り換え組であると言うことだ。つまり、「RS」「M」「AMG」のような、市場の小さな「プレミアムスポーツ車」の分野にもおいても本気で、参入を開始したということになる。ユーザー争奪戦が激しく繰り広げられそうだ。

ただ、気になる点が1つある。プレミアムカーと言われる車が、いずれも4Lや5Lという大排気量となっていることである。かつてのアメ車に代表される「V型8気筒時代」が再来しているのだ。時代を逆行するようにも思えるが、プレミアム市場においては、しばらく大排気量時代が、続くのだろう。

欧州のエンジニアに、「高馬力にするチューニングは何か?」と尋ねれば「ボアアップ」と即座に答えるという。

さて、IS-Fはどんな車か?

チーフエンジニアの矢口幸彦氏は、「ずっと乗っていたくなる車」と言っているが、5LV8気筒では、燃費の悪さが目に見えている。私にとっては、財布が「ずっと乗って痛くなる車」に違いない。

そろそろ、デントリペアを始めよう。

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IS-Fはまだ発売前なので、IS250で勘弁してください。

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Pict0059 大きなサイドミラーだ。たたんで走行するよりも安定するという。

8月 29, 2007 2.トヨタ     ・車 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月28日 (火)

板金 フロントフェンダー

■ こすっちゃいましたか ■

青い塗料の痕がついていますので、青い車と当ってしまったのでしょうね。

パネル別に見ますと、フェンダーのこすり傷が一番多いのです。

もっとも、車の側面では、一番はみ出している部分が前後のフェンダーですから、当たり前かもしれません。

バックで、車庫入れの時に、ステアリングを切ったら、外側のフロントフェンダーをこすってしまった。また、前進時で、内輪差により内側のリヤフェンダーをこするという事例が一般的です。

このように、塗装がはげてしまった場合は、「板金屋さん」の仕事になります。

残念ながら、今回は、デントリペア出来ません。

左カテゴリーの「残念コーナー」に入れておきます。

お電話お待ち申し上げます。022-288-0153

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8月 28, 2007 13.残念コーナー | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月26日 (日)

ウインドウレギュレータ故障 中編 BMW

 カテゴリ「BMWおもしろメンテナンス ウインドウレギュレータ交換作動不良の原因

■ ウインドウレギュレータ故障への道 中編■

上編では、壊れると大変になることを、まじめなストーリーにて御紹介いたしました。

上編http://romanhiko.air-nifty.com/blog/2007/08/post_ee5f.html

とうとう、私の車のウインドウレギュレータ(リフター)も壊れてしまいました。ご多分に漏れず、エクステリア部分故障の定番でございます。

あなたの車もBMWであれば、いつか必ず発生する事象です。

それでは、ごいっしょに,「壊れるまでのプロセス」を検証してみましょう。

ウインドウレギュレータの役割は、ワイヤーを介して、回転運動を直線運動に変換することにより、ウインドウガラスを上下、開閉するものです。上下運動時には、約15kg~20の力が加わり、また、防犯上においても、容易に手で引き下げられない強度が要求されています。

始めに、ウインドウレギュレータの種類は、おおむね3種類になります。レンジローバー等のギア(リンク)式と、VWやBMWなどのケーブル(ワイヤー)式、それから、壊れない手動(手でくるくるまわす)式になrます。乗用車では、ほとんどがパワーウインドウですが、サクシードやミラなどの商用バンは、今でも、軽くて、早く動かせる手動式です。

ギア式の場合では、ギア(歯車)が減り、かみ合せが悪くなり、作動不良に至ります。ワイヤー式では、複数の原因が存在し、さらに、そこから、連鎖的に起きてくる場合があり、一気に壊れない時がありますから、日ごろの注意が必要です。

経年使用していると、巻き上げ、巻き下げのワイヤーにくせが発生し、たるむ事によって、ローラ(ドラム)の溝から外れてしまい、ぎこちない動きが起こります。上下させると、また元の溝に収まったりしますので、正常だと「思い込んでしまいます」。

やがて、ワイヤーが、ローラーの溝に戻らなくなります。この時には、ローラー(ドラム)の中心にある金属の芯に引っかかっていますので、まだ作動することがあります。多少の異音が聞こえても大丈夫だと「思い込んでしまいます」。

次に、キリキリと音が始まります。ワイヤーが芯の金属と摩擦による軋轢(あつれき)をおこし、ささくれが生じてきます。ただし、きりきりという音は、ウインドウをホールドしているローラーに砂ぼこり等の異物入った場合にも発生します。

ここでは、軋轢音と異物の音を聞き分ける事が大切です。

さらに、アウターハンドル側(外側ドアの取手)のワイヤーとリフターが干渉して、「バキッ」と音が発生する事があります。まるで、ガラスが割れるような音となります。それでも動きますから、まだ大丈夫だと「思い込んでしまいます」。

最終的には、ワイヤーが、咬みこんだり、引っかかったり、切れたり、ローラー(ドラム)本体が脱落したりすることにより不動となってしまいます。

つまり、「思い込みの積み重ねによって、動かなくなる と言う事です。

ちょっと、結論が違うんじゃないのというのは、あなたの「思い込み」にほかなりません

次回は、交換料金と根本原因について、お話しましょう。

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Pict0064 左右上下4つ付いているローラー脱落すのだ。

Pict0065 ワイヤーがはずれ噛みこんだりします。

8月 26, 2007 8.BMWおもしろメンテナンス   | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月25日 (土)

ウインドウレギュレータ故障 上編

                  カテゴリー「BMWおもしろメンテ ウインドウレギュレータ」

■ ウインドウレギュレータ 故障への道 上編 ■

こんなことになるぐらいなら、手動式の方がよっぽどいいぜ!

さあ、今日は家族で楽しいドライブです。

BMお父さんは、「るるぶ」を買って、一週間も前から「自慢のBMWで駆け抜ける海辺のドライブコース」を探しておりました。

高速道路を経由して、緑きれいな一般道の峠道を快適にドライブ。そして、広大な海が眼下に広がり、「お父さんきれい」という娘の声をイメージしていました。

当日の朝は5時に起床して、砂ぼこりのBMWをきれいに洗車し、窓を丹念に拭きました。何度もウインドウを上下させながら。その時「カキッ」と一度だけ変な音がしました。もう一度動かしたら、何も音がしませんでした。「別になんでもないじゃないか」と思いました。

しかし、これが、最悪の事態を招いたのです。

さあ、夏休みのドライブです。高速道路は順調で、渋滞にも巻き込まれませんでした。BMWも快調で、エアコンを効かせていますので、BMWの窓は閉めています。BMWは峠道へと入りました。峠の「道の駅」で、ひと休みです。

娘が、BMお父さんの大好きなアイスクリームを買ってきました。BMお父さんはウインドウを開けて受け取りました。

そのときです。「バキッ」「ガコン」という音と共に、窓が閉まらなくなりました。何度操作しても閉まりません。エンジンを一度切って、もう一度操作しても閉まりません。何を勘違いしたのか?ボンネットを開けるBMお父さんです。

外気温は38度。アイスクリームは、BMお父さんの手首まで溶けて垂れていました。

BMWは、閉まらない窓を全開で、峠道を進み、BMお父さんは、ドアに片腕をのせ、涼しい振りをしながら、運転しています。信号で止まり、となりの国産車からは、「あのBMWは、エアコンがついていないのかしら?」と思われても、涼しい顔をしていなければいけません。BMWのお父さんですから。

峠道が終わり、広大な海が見えてきました。この辺のレストランで昼食です。

「るるぶ」を見て、予定していたレストランです。混雑もなく窓際の席に付く事が出来ました。お父さんはウインドウを開けたまま駐車しているBMWが心配でなりません。家族にとっては、「海の見えるレストラン」であっても、お父さんにとっては、「駐車場の見えるレストラン」であったのです。

おいしい昼食を済ませ、帰りは逆順のコースとなります。峠の方を見ると、雲行きが怪しくなっております。夕立ちのような黒い雲が出ているではありませんか。帰りの渋滞を考えると時間がないので雲に向かってBMWを走らせるしかありません。お父さんはBMWで駆け抜ければ大丈夫だと思いました。そうだ「駆け抜ける喜びのBMWだ」

案の定、峠では、「バケツをひっくり返したような雨」となっています。お父さんは、急きょ、セブンイレブンに駆け込んで、ビニール袋をガムテープを購入し、応急処置を施しました。かっこうが悪いがしかたありません。でも、ビニールがバタバタと音をたて、隙間から雨風が入ってきます。

雨が上がった後は最悪です。38度の気温と雨上がりの湿気で、まるで蒸し風呂のような車内です。娘さんは、汗だくで頬を赤くし、助手席の奥さんは、汗と油でせっかくのお化粧が取れて、油顔となっております。お父さんは、右半身がずぶぬれです。

それでも、お父さんは自慢のBMWで駆け抜けて、帰って来ました。

仙台から、高速道路で盛岡へ、そして浄土が浜まで往復580kmの道のりでした。

中編では、故障原因を突き止めますよ。

B34 内張りを外したところです。

8月 25, 2007 8.BMWおもしろメンテナンス   | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月23日 (木)

デントリペア レガシィ

                       カテゴリー「デントリペア レガシィ スバル」

■ 手のひら大のヘコミ ■

下の写真をご覧下さいませ。

このブログは、ご同業の方も大勢ご覧頂いているようです。いかがでしょうか?直せる自信がありますか?

たぶん、この写真を見て、すぐにわかりましたね。

「直せない自信のある人」の方が多いでしょう。

ご安心ください。実は、私もダメモトで、引き取りさせていただきました。

スバルレガシィーのリヤクォーターパネル部分です。電柱などにこすってしまった場合には、傷がつきますので、デントリペアは出来ませんが、擦り傷がなく、ヘコミだけです。

しかし、ヘコミがバンパーとの境目まで及んでいますので、難度の高いリペアとなります。

でも、店長は、ニヤリと笑いながら、これはいけると判断しました。10年以上の経験から判断したのです。過去には、幾度も失敗を繰り返し、学んだ体験からしか得られない判断です。

この手のへこみは出来る場合と出来ない場合の見分け方が非常に難しいのです。

110 →の部分がヘコミです。111

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113 下部のプレスまで、ヘコミが及んでいます。114

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デントリペア後でございます。

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8月 23, 2007 6.スバル    ・車 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月22日 (水)

デントリペア BMW

■ BMW 645 ■   カテゴリー デントリペア「輸入車」

     石油枯渇まで、あと40年

        と、BMW社は予測している。

日本科学未来館にて、BMW主催の「水素エネルギー展」が開催されました。石炭はあと155年分、石油はあと40年分と記してある。

丸いガラスの水槽を地球にたとえた展示物を見ますと、とてもリアルなもので、実感として受け止めてしまいます。次世代エネルギーとしての水素自動車も忘れずに展示してあります。

でも、20年前に、石油が枯渇するまで、あと40年だから、石油会社には就職をしないと言った友人を思い出しました。あれから20年を経て、まだ40年分あるわけですね。

もっとも、専門家によると、現状で埋蔵量を予測をしても、また新たな埋蔵地域が発見されるので、実のところわからないそうです。

そこで、私は、個人的に、埋蔵量を調べてみました。

そして、大問題に直面しました。

  冷蔵庫の、ビール枯渇まで、あと2時間しかない。

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さて、どこから開ければよいのでしょうか。

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ここは、あけるところがないよ。

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こんなところが、トランクリッドの開け口になっているんですね。

8月 22, 2007 9..輸入車 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月21日 (火)

新型 CR-V

■ 新型 CR-V ■   カテゴリー「ホンダ」 デントリペア

CR-Vの入庫です。

ぼんやりと、親指大のへこみとなっていますよ。

ボディに反射する景色の写り込みを見ますと、なんとなく違和感があります。

そうです。

景色が、歪んで見えると、ボディ本来の美しさが半減してしまうんですね。

今日もデントリペアの一日が始まります。

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左右対称のデザインだが、右側がサイドブレーキになっているぞ。

引きにくいブレーキだ。力を入れられないじゃないか。

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8月 21, 2007 4.ホンダ    ・車 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月20日 (月)

夏の思い出

■ ジェットスキー ■

さて、皆さんお盆休みはどのようにお過ごしになりましたか。

下の画像のような、すごし方をされた方はうらやましいですな。

海辺で、楽しまれたのでしょう。

エンジンのかかりが悪いと言う事で、元メカニックの店長に見てもらっているところをパチリ。

今日からは、気持ちを切り替えて、さあ、お仕事です。

1500cc DOHC 152馬力ですって。

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8月 20, 2007 11.おもしろ車雑記 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月14日 (火)

エンジンカバー

■ エンジンカバー ■    カテゴリーBMWおもしろメンテナンス

正式名称は何というのでしょうか?

カムカバー?

ロッカーカバー?

エンジンカバー?

タペットカバー?

一般的には、「エンジンカバー」でしょうね。

材質は、ただのプラスチックです。マグネシウムではありませんでした。

静音の工夫もされていないようです。

国産車は、カバーの裏側を渦巻き状にして、エンジン音を静かにするよう設計されていますよ。エンジン本体から発生するノイズについても、さまざまな工夫がされています。

一方、BMWは、官能的な排気音とは裏腹に、エンジン本体のノイズについては、設計の思想から、除かれているのかもしれません。

耳を澄ましてよく聞くと、がさつな、メカニカルノイズ、うるさいタイミングチェーン、カムの打音、などが聞こえてきます。アイドリングの音だけを聞いたならば、シルキーシックスは想像できないでしょうね。

BMW社は、元々「プロペラ機のエンジン製作会社」でしたから、多少うるさくても気にしないのでしょう。飛行機のエンジン音を小さくしても、しかたありませんからね。と勝手に思っておくことにしよう。

だって、このエンジン、$20,000ですから。

そう思わないと、報われません。

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8月 14, 2007 8.BMWおもしろメンテナンス   | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月12日 (日)

車検費用

                         カテゴリー「車検、整備、修理」

■ BMWE46 車検費用 ■

あなたの、最大の関心事である「車検費用」についてお話をいたしましょう。

さて、諭吉さんが何枚必要になるのでしょうか。

①まず一つ目は、法定費用です。

     重量税                     ¥50,400(1.5t超)

     自賠責保険                  ¥30,830

     車検印紙代                   ¥1,500

計\82,730  ここまでは、ユーザー車検であっても、必ず発生する費用です。

②二つ目は、整備代ということになります。格安整備から、ディーラーの整備まで、値段は、いろいろです。

車検手数料                      (¥10,000~¥15,000程度)

保安確認検査料                      (¥8,000~¥15,000程度)

24ヶ月法定点検整備                   (¥30,000程度)

エンジン下回りスチーム洗浄               (¥8,000程度)

「点検、整備について、頂きます」ということです。

③三つ目は、補充や交換の必要な部品です。

ウォッシャー液補充、バッテリー液補充、クーラント交換、エンジンオイル、ATF、ブレーキフルードなどの液物。

マイクロフィルター、エアエレメント、オイルエレメント、フューエルフィルター、ブレーキパッド、などの消耗品、etc。

その他、保安部品など。

①は誰でも同じ金額です。②から業者さんによって、金額の差がでてきますね。③については、現在の状況で、車が、どのようになっているのか?業者さんからお客様への的確な説明と次回の車検までを考えたお話し合いということになります。

「格安一日車検屋さん」から、「なにわのあきんど車検屋さん」までいろいろありますが、ユーザーと業者さんが信頼関係で成り立つのが、一番なのですけれど・・・

※当社は、デントリペア専門店でございます。あしからず。

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8月 12, 2007 14.車検、整備、修理, 8.BMWおもしろメンテナンス   | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 7日 (火)

インチアップ メーター誤差

■ インチアップ ■         カテゴリー「車検」

高速道路のオービスは、140kmまで大丈夫と、

              「タカをくくっている」あなたは

                        だいじょうぶですか?

あなたのスピードメーターには、誤差が生じているかもしれませんよ。

正しいインチアップをしないと、スピードメーターに誤差が生じる。

保安基準には、細目が定められてあり、この度、46条について改正されていますよ。

18年12月31日以前製造の車では、

スピードメーターが40kmの状態で、実測値31,0~44,4kmであれば、合格であった。

しかし、今年(19年)から製造された車については、

スピードメーターが40kmの状態で、実測値31,0~42,5kmになりました。

高い側の数値が厳しくなりました。

この基準をクリアしないと、車検は通りません。

間違ったインチアップをして、タイアの外周が大きくなると、スピードメータの指す速度よりも、実際の速度の方が速くなります。

今や軽自動車でも、17インチが標準で採用され始めています。

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8月 7, 2007 14.車検、整備、修理 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 6日 (月)

ブログ再開しました

■ ブログ再開 ■

しばらくの間、ブログをお休みいたしまして、失礼いたしました。

お休みしていた理由は、特にありません。

ところで、

スポーツ新聞に、朝青龍の病を診断した医師は「包茎クリニック」が専門の先生であったという記事をみました。

おもいっきり笑えたので、ブログを再開することにいたしました。

今後ともよろしくお願いいたします。

さて、デントリペアを始めましょう。本日はキューブですよ。

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Pict0022 少し大きめですね。

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8月 6, 2007 11.おもしろ車雑記 | | コメント (0) | トラックバック (0)