スバリストの皆様へ

スバリスト　レガシィ　　カテゴリー（スバル前編）

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富士重工さんは、ターボ車を除き全て、年内に

　　　　　　　　　レギュラーガソリン仕様に変更するぞ。

それは、消費者が、指定燃料に敏感に反応するようになってきたためです。

Ｒ１、Ｒ２のみならず、スバルの真髄である、水平対向エンジンも例外ではありません。主力であるレガシィの３Ｌエンジンと２Ｌ自然吸気エンジンは年内に、レギュラーガソリン仕様に、切り替わります。

さて、燃費は、ハイオク指定車の車とレギュラー指定車では、どちらが良いのでしょうか？

不思議な事に、どちらも、エネルギー（熱量）は、どちらも同じなのです。

　　　　　　　軍配は、ハイオクガソリン仕様車に上がります。

ハイオク仕様のエンジンは、機械的に効率よくエネルギーを取り出す事が出来るように設計されているからです。

しかし、機械的に効率のよいエンジンであっても、経済的には、８～１０円近いハイオクとレギュラーガソリンの価格差を埋めることはできないので、スバルさんは、レギュラー仕様に、変更するのでしょう。

レギュラー仕様にするということは、圧縮比、点火時期、マップ等のセッティングを変えるということです。最高出力や最高トルクの値などについても、変更があるかもわかりませんね。

さて、どのような味付けの車に仕上げるのか、楽しみです。

いずれにいたしましても、確実に変わる事が一つだけあります。

それは、

残念、時間がありません。次回につづくぞ。

塗装あとだけで、へこみは無いように見えますが、

角度を変えてみてみると、

へこんでいます。