レジェンド

■　レジェンド　■

フルモデルチェンジから、１年が経過した。

ちらほらと、街でみかけるようになりました。

今度のＳＨ－ＡＷＤはいいらしいよ。

とにかく、曲がるらしいよ。

１，７ｔの車重をはねのけて。

それでも、曲がるらしいよ。

レールのように曲がるらしいよ。

ＳＨ－ＡＷＳってな～たいしたもんだね。

これで、仙秋ラインを走ってみたいね。

５００万ですか。

弁償できね～や。

ＳＨ－ＡＷＤに、いくらお金をかけているのでしょうかね。

たぶんこの機構に１００万くらいはかかっているのでしょう。

さてと、今日も元気に、デントリペアです。

ホンダの旗艦モデルですものね～。

リヤフェンダーのデントリペアです。

シートは、軽量化してありますので、意外と軽いのです。

レガシィツーリングワゴン

■レガシィツーリングワゴン■

ワゴン車の後部座席に座ると、いろいろなノイズが聞こえてくるのがわかります。

この車は、見事に打ち消す事に成功していますね。

ワゴン車は、セダンのようにトランクルームがなく、筒状の形をしています。

室内が筒状になっていますから、エンジン音、タイアノイズ、風切り音、駆動系の音などが増幅されて、後部座席に大きく伝わってくるのです。

みなさんも、一度後部座席に座ってみてください。

目を閉じ、じっと音だけを聞くと、運転席からでは聞こえない音が、聞こえてきます。

リヤクォーターパネルのヘコミです。

終わったのは、すっかり夕方になってしまったか。

夕日に輝くパールホワイトだ。

ＢＭＷジャパンさんに聞きました

■　ＢＭＷジャパンさんに聞きました■

私のように、貧乏なのにＢＭＷに乗っていれば、いろいろと考えるのです。「経済的にハイオクを入れられないのであれば、乗る資格は無い」というようなお話は受け付けません。

ハイオク仕様にレギュラーを入れると、どのようになるのでしょうか？

ほんとうは、点火時期の補正（進角度と遅角）について、知りたかったのですが、答えは、あらぬ方向にいってしまいました。

では、一問一答です。

質問：「レギュラーガソリンをいれてしまったんですけど～大丈夫でしょうか？」

　            　　　　　「はい少しお待ちください。」

　            　　　　　 「お待たせいたしました。次回からハイオクガソリンを入れてください。」

「入れた分はこのまま乗っても大丈夫でしょうか？」

                           「はい、少々お待ち下さいませ。・・気になるようでしたら、お近くのＢＭＷディーラーで抜いてもらって下さい」

「オクタン価９０のレギュラーを入れた時に、点火時期を、最大何度まで、遅角補正できるのでしょうか」

                             「はい、少しお待ちくださいませ。６９・・　　あっ・９６オクタンとなっております」

（突然オクタン価が出てきた。ここからずれてくる　　オクタン価の事は聞いていなぞ・・）

（まあよい　　オクタン価についての質問に切り替えるとするか）

「９６オクタンのガソリンは売っていませんよね？」

                                     「少々お待ちく下さいませ。　　指定のハイオクを入れてください。」

「ハイオクを入れるとオクタン価は１００になります。９６オクタンにするには、ハイオクとレギュラーを半分ずつ入れることになりますが、それでよいのでしょうか？」

                                    「少々お待ち下さいませ。　　いえ指定のハイオクを入れてください」

「そうすると１００オクタンになってしまいますが、大丈夫でしょうか・」

                                    「少々お待ち下さいませ。　ハイオクであれば大丈夫です。」

「しかし、ＢＭＷの設定オクタン価は９６ですよね。では、半分ずつ入れるのは良くないのでしょうか？」

                                   「少々お待ちくださいませ。　ハイオクを入れてください。」

（この後に点火時期の質問もしたが、回答は得られなかった）

誰かに聞きながら、回答をする女性であった。

解答にはなっていないが、一生懸命に回答していた。

　　　　　　　　　あなたの一生懸命に「９６点」やるぜ！！

※ＢＭＷの設定値９６オクタンについて補足をしておきましょう。

本国では、９１、９５、９８オクタンと３種類がう売られているのです。（最近では、１００オクタンも出ています）

そこで、独自動車会社はオクタン価を９５に合わせて設計しているのです。

では、「混ぜて使用しても大丈夫なのか」という事については、そのうち１週間以内にアップいたしますね。

でも、なぜあの時に、９６を６９と間違ったのだろうか？こっちのほうが別の意味で気になってきた。

どうしよう。

では、開けてみよう。

何か？貼ってあるぞ！！

閉じちゃだめでしょ。

ふむふむ。

フューエルリッドにドイツ語でかかれているなあ～。

右上の方に、刻印までありますねえ～。

おみやげ

知人が沖縄旅行にいってきた。

私は、お土産として、

沖縄名産「ヴィトンのバック」をたのんでおいた。

いただいたものは、ヴィトンのバックに入っていた「ちんすこう」であった。

さて、仕事だ。

■　ＰＴクルーザー■

これぞ、

アメリカの車だ。

懐古的な趣がありますね。

３０年代を再現したデザインらしいですな。

日本人や欧州人では、このようなデザインは出来ないでしょう。

基本性能や空気抵抗、など関係ないから。

そのうち、この車にＶ８をぶち込む輩が出てくるのでしょうね。

でも、エンジンルームは、以外と狭いよ。

古きよき時代のアメリカを連想させます。

手を入れましょう。

このスイッチは何でしょう？

パワーウインドゥのスイッチがこんなところにありますよ。

ボタンを押すと、天井から「サイコロが二つ」落ちてくるのかと思ったのですが。

こんなところに「紙」を貼ったまま塗装をするのも、アメリカ人らしいさ。

ブルーバードシルフィー

■　ブルーバード　シルフィー　■

今や、セダン　真冬の時代です。

どんどんミニバンに押されて

そのうち、自動車工業界では

　　　　　　　　　　　　「絶滅危惧種」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に指定するでしょう。

この車は、団塊の世代と言われる年齢層をターゲットに開発されたようですが、

サニーのプラットフォームでは、無理がありましたね。

（メーカーも、台数を見込めない車には力をいれね～もんな。）

最近モデルチェンジをした現行車は、女性をターゲットにしているとか。

セダンだからね～。

どうだろうか？

という私は、セダンを下駄に使っています。

そんなことより、工場に入れて、始めるか。

狙い通り、高年齢層を意識した車ともいえます。

オープンカー

■リヤフェンダー■

屋根のとれる車。

屋根のたたまれる車。

こんな車の、こんなところは、

補強や、折りたたみに必要な部品で、びっしりです。

矢印の間は、工具が入りません。

しかし、入らないと思っても、実に微妙な部分で、入ってしまう事もあるのです。

このあたりのデントリペアは、期待しないでお越しくださいませ。

これは、左側のカテゴリー「残念コーナー」行きです。

このあたりは、補強が入っています。

レガシィ

■レガシィ■

今日は、まず、下の画像からご覧下さいませ。

良く見ないとわからないかもしれません。

赤い車のバンパーが、少しおかしい事にお気づきでしょうか。

実は、赤い車が主役ではありません。

黒いレガシィのドアがへこんでいるのです。

まるで、鏡です。

板金をしてしまいますと、よほど腕のよい職人さんでない限り、このような写りこみにはなりません。大なり小なり、ゆがみは必ず残ってしまいます。

この鏡のような、鮮やかな映りこみが、上品さを引き立てますね。

手入れは大変ですが、黒程映える色はありませんよ。

見とれている場合ではありません。

ドアを鏡にして、髭を剃っている場合でもありません。

さっそくデントリペアを始めましょう。

店長！！　　　腕の見せ所ですよ！！

バンパーの左の方です。

実は、このようにして撮影いたしました。

エンブレム近くのモールまで光っていますよ。

前かも、一枚いっときますか。

修理後です。

お電話お待ち申し上げます。

デントリペア専門店

(有)浪漫飛行

０２２－２８８－０１５３．

ステラ

■ステラ　■

ステラは、後方視界がいいぞ。

Ｒ１、Ｒ２は大失敗したからな。

失敗の原因は、後方視界の悪さだ。

軽自動車は、女性に指示されないと、絶対に売れないのだ。

女性は、必ずバックをする時には、目視をする。

目視をしてもぶつけるけど、

目視をせずに、サイドミラーだけで、バックする女性はいないのだ。

今度のステラは、非常に見やすくなっている。

デザインの冒険をしないのは、残念ではあるが、ま、売れるんじゃない。

良く見ると、インパネ周りは、Ｒ２と同じだ。

こんなところで、コストをケチったな。

さてと、遅くなってしまっが、明日まに仕上げねば！！！

ピンボケ。

こんな感じで、目玉ですね。

リヤドアのヘコミです。

広さを確保するという、

お約束のデザインですね。

インパネ回りは、Ｒ２と同じだ。

さあ、始めましょう。

エンジンオイル

そろそろ交換時か。

エステル系オイルの弱点である加水分解は、解消されたとは聞いていたが、

まだ、駄目ですね。

このブログを読んでいるみなさん。

気をつけてくださいよ。

マヨネーズスラッジになってしまったらおしまいですよ。

「マヨネーズスラッジ」って何？

それは、エンジンオイルとエンジン内の水分が反応し、加水分解することにより、白濁してしまった状態のことです。

エンジンが温まるまえに、勤務先に到着してしまう距離の人は、エンジン内の水分が完全に蒸発しないのです。

一度白濁（マヨネーズスラッジ）が、出来ると、元には戻りません。

エステル系エンジンオイルの「レッド線」や「モ鶴」などは、高性能でも、耐久性はないのだ。

（ま、３０００ｋｍとか５０００ｋｍで交換している人は大丈夫だけど、たまにヘッドを開けたらべっとりと付着していることもあるらしいからな。）

万が一、このような状態になってしまった場合に　　とる道は、

フランスパンに塗って食うしかありません。

（用心しときな！！）

オイルキャップのウラがこんな風になっていたら、要注意です。

上の方が、わずかに白くなっています。

シボレー クルーズ

悩みますね～

これは、ほんとに悩みますよ～

私は、エッグ　マック　マフィンを食いながら悩みました。

エンジンは、「スズキ」さんですか？。

プラットホームも「スズキ」さんですか？

デザインは、「シボレ」ーさんですか？

一応、「輸入車」のカテゴリーにしておきましょう。

さて、デントリペアは、ボンネットフードです。

わずかなヘコミが見られます。

線が曲がっているのがおわかりいただけますでしょうか。

ここです。














ＧＭとスズキの共同開発した車ですね。

ポルシェ

ドアパンチ　　心のへこみは直せません。車のヘコミお直しいたします。

■ポルシェ　オルガン式■

ポルシェのスタイルは、この大きなフロントフェンダーが特徴です。

今回は、このフロントフェンダーのデントリペアです。

工具は、ボンネット側からは入りません。

インナートリムを外して、フェンダー内側から入れていきます。

特徴は、もう一つありますね。

このタイプは、クラッチがオルガン式になっています。

踏み込む加減が、普通の車とは違いますので、慣れるまで違和感があります。

下に踏み込んでいるのに、最初は上に、上がっていくのです。

半クラッチについても、「慣れ」が必要かもしれません。

しかし、これでヒールアンドトゥをする人がいるのですから、私は信じられません。

この写真では、どの部分がへこんでいるのかわかりませんね。

フェンダーに写り込んでいる天井の蛍光灯が曲がっています。

外した「インナートリム」です。

まず、この部品を外して工具を入れていきます。

いい感じで、修復されていってますよ。

エスティマハイブリッド

この記事は左側のカテゴリー「トヨタ」に保存します。

カテゴリー別にご覧いただくことも出来ますよ。

■　エスティマ　ハイブリッド　■

１代目の大ヒット車「天才タマゴ」から１５年。現在は３代目となりました。

この車は、真の天才だ。

その訳をご説明しましょう。

大排気量のミニバンを走らせると、実際の燃費は、想定以上に悪いことに気がつきます。

それは、たちの悪いことに、購入後に気が付くものなのです。

さあ、お父さんお出かけですよ。

２ｔを超える重量の車に、さらに７人を乗せて、足元には、パラソルとバスケット、そしてクーラーボックス。

ただでさえ、空気抵抗が大きい車に加え、この重量だからタイアはふくらみ、走行抵抗も増している。

高速道路の入り口が見えてきた。

窓が広くて暑いから、エアコン全開。

ついでに、アクセルも全開。

後ろから、パッシングをしている「レガシィ」を気にもせず、ミラーには、小さいセダンが写っているだけと思い込み、追い越し車線をひたすら、走行車線のように走り続けるお父さん。

見事に１４０ｋｍで快走しています。

しかし、あっという間に、燃料計は

　　　　　　　　　　　　　エンプティ。　　　　　！！

お財布から、しぶしぶ「諭吉」さんを、おがみながら、渡すお母さん。

「買ってしまったんだから、しかたたがないだろう」

逆切れを、してしまったお父さん。

はい、どうぞエスティマハイブリットでございます。

さて、今日も良い一日になりそうだ。デントリペアを始めよう。

やってしまったと思ったお父さん。

こんなところにが！！

愕然としてしまったお父さん。

ハイブリッドにしたのに！！

ん～

ちゃんとお父さんエネルギーが、モーターに伝わっていますよ。

メーターもきれいだろ。

お母さん。














バックレザー調シートの感触がたまりませんね～。

きれいに直りましたよ。



お電話お待ち申し上げます。

(有)　浪漫飛行

０２２－２８８－０１５３．

メールでも承ります。

リヤフェンダー

■リヤフェンダー　■

フェンダーの縁の部分から、大きく３０ｃｍほど、へこんでいます。

このようなへこみは、デントリペア出来ません。

フェンダーからの入力（衝撃）が大きく、パネルが、折れてしまっています。

さらに、力が上まで伝わっています。

おまけに錆びも出ていますので、板金です。

こすった部分の応急処置としましては、誰でも簡単に出来る「タッチアップ」をお勧めいたします。

イエロー○○○やオートバッ○○で、５００～８００円で、購入できます。錆び止めとして効果を発揮してくれます。

仙台の４５号線沿いの超自動後退では、色の調合もしてくれますよ。

それでは、いつものように「残念コーナー」に保存しておきますね。

コルト

左側のカテゴリー「三菱」に入れておきます。

カテゴリー別に見ても、楽しめます。

第一報は、日曜日の午前１０時ごろ、携帯電話に、かかってきた。

いつも、ごひいきにさせていただいているお取引先様であった。

夜遅くまで、仕事をしていたらしく、

眠い目をこすりながら出勤して、半寝状態で、バックしたところ会社の駐車場で当てたらしい。

「デントリペアをお願いしたいんですけど」

　　　　　　　　　　　　　「え、あ、はい、あと１０分」

「別に急いではいないので、昼ごろでもかまいませんが」

　　　　　　　　　　　　　「昼はガーリ　ックトーストでいいよ」

「ガリは付けて無いので、デントでいけると思います」

　　　　　　　　　　　　「ベントウじゃなくてトーストで」

　　　　　　　　　　　　「ところで、今何時ですか」

「今は、１０時ですよ」

どうも、話がかみ合いません。

かみ合わない訳です。

その時は、定休日で、

　　　　　　　私も寝ていたのですから。

どう考えても、これは、板金でしょ。

でも、浪漫飛行さんに、出来ないものは無いでしょ。











いやいや、うちでも出来ないものは出来ませんよ。













目立たなくなればいいからさあ。














取っ手を外してよく調べてみました。

良く調べたところで、かわりませんが。

デントリペアの域をこえています。









おかげさまで、時間は相当かかりました。

リペア後です。














おかげさまで寝不足です。

お電話お待ち申し上げます。

ｔｅｌ：０２２－２８８－０１５３．

ダイハツ ハイゼット

ドアパンチ　　心のへこみは直せません。車のへこみ直します。(有)浪漫飛行

■　ダイハツ　ハイゼット　■

今日は、珍しい部分のデントリペアです。

時には、このような、インナーパネルの修理もあります。

この写真は、荷室に硬いものを乗せたときに出来たへこみでしょう。

へこんだ原因が内側にある代表的な例は、

ドアを閉めた時に、シートベルトの金具が、ドアに挟まることにより発生するケースが多いのです。

シートベルトの金具は大丈夫ですが、ドア側が歪むことが良くありますよ。

などと言いますと、私の仕事が減りますから、

　　　　　　　　　　　　話すのやーめた。

働く車　ダイハツハイゼットです。

本日のデントリペアは、ここだ。

どの部分なのか、わかりませんね。

こんなところです。

珍しい、内側のデントリペアです。

リペア後はこのようになります。




 

スバル レガシィ

ドアパンチ　　心はへこむが　　車は直る。　　　　(有)浪漫飛行

■　レガシィ　■

「やられちゃったよ～」

　　　　　　　「いかがいたしましたか？」

「ドアパンチくらっちゃったよ～」

　　　　　　「こりゃへこんでますね～」

「新車なのに～」

　　　　　　「大丈夫です。直りますよ」

どのようなお客様でも、初回は、本当に直るのか？疑心暗鬼で来店されます。

しかし、

デントリペア後の状態を再び見ていただきますと、

車のへこみがとれ、心のヘコミも取れたようで、気持ちよくお帰りになりました。

財布中身が、少しへこんだようでございますが、オイル交換１回分と考えていただけたようです。

いったいいくらのオイルを使用されているのでしょうか？

レガシィの入庫となりました。

ドアの前方のヘコミですので、ドアを外してリペアさせていただきます。




































お電話お待ち申し上げます。

仙台のデントリペア専門店

(有)浪漫飛行

ユーロとマルク

現在のユーロ価格は、１４９円。

　　　　　　　　　　　欧州車各社は、どんどん値上げしているぞ。

私は、５年前に、自分の勤めていた会社を通して並行輸入した。

ドイツマルクが統一ユーロに切り替わる直前で、暴落していたのだ。

一時６０円代まで、下げた。

マルク建てで、購入できる最後のチャンスであった。

分不相応の車ではあったが、年齢的にもこのような車は、最後になるかもしれないので、清水の舞台から、飛び降りて骨折した気持ちで、購入した。

また、１０年後には、動体視力も衰えると考えた。

本国からの、船の手続きや、ガス険などは、お願いしたが

当時は勤務先が都内だったので、品川の保税倉庫まで行って、車を自分で確かめた。

ナンバーの登録にも、愛川町まで行き、登録した。

正規販売店と比較すると２５０万の差が出た。（フルオプションなので本当はもっと違うが・・・）

その２年後に、ユーロは更に値を上げ、正規販売店の新車価格は、１００万円値上がりしている。

アフターサービスがなくても、

のちのち、エンジン、ミッション、足回りをオーバーホールしたとしても、お釣りがくる程の差額であり、大いに、マルク安の恩恵を受けた。

為替相場というものは、恐ろしいものですね。

ユーロが下がるのは、いつの事やら。

しばらくは、このような恩恵にあやかることは出来まい。

暗いぞ国内販売２

先週末は、ブランド別に販売状況をお知らせした。

自動車業界では、「登録車」と「軽自動車」という「くくり」がある。

日産は、なぜこれほどまでに登録車の販売が落ち込んでいるのだろうか？

それは、２００２年以降、軽自動車（モコ）の販売を始めたからである。

セールスマンが一斉に軽自動車を売り出してしまったのだ。

つまり、スカイラインを１台売る手間を考えれば、お手軽なモコを、２台売る事が出来る訳だ。

これにより、日産では、０２年で５，８％だった軽自動車の比率が、今では、１６，６％まで伸びている。

その内容は、スズキ、ダイハツの市場を奪い取っているのではなく、社内での車種別比率が変化しているだけなのだ。

すなわち、利益率が、悪い軽自動車の販売比率が、上昇すと言う事は、それだけ利益の減少に直結することになる。

日産本社では、この比率を、併有するユーザー層である２０％以内にとどめると発表しているが・・

さてさて、結果は、２０％に達する３年後に必ずでる。

売るのは、セールスマンという人間である。

売りやすい軽自動車の販売の味を覚えたセールスマンの意識は、簡単に転換できない。

軽自動車に参入した日産は、今後どのような展開を図るのか？

ＧＭとの提携交渉も打ち切りになり、車種の構成が大きく変化してしまうと私は見た。

と、言ったところで、すでに折り込み済みなのかもしれない。

　　　タイガーウッズに

　　　　　　　　　　「グリップの握り方が悪いんだよ」

と、私が、言う様なものかもしれませんね。

軽自動車主体の会社に変化するのか、真の復活があるのか？楽しみだ。

さあ、今日も一生懸命デントリペアだ。

デントリペア専門店

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メールでも受付いたします。

暗いぞ国内販売１

ＴＶニュースでは、景気の回復を大きく取り上げているが、国内の自動車業界においては、悲観的に見ておかなければいけない。

自動車メーカーは、ＴＶ業界の大スポンサーでもあるので、このような事実を大々的に取り上げる事はしないのだ。

登録車ベースで見た、上半期の国内新車販売状況を、ブランド別にお知らせしよう。

トヨタ　７６５,３６４（▲４，８）

日産　２９１,４７４（▲１９，９）

ホンダ１９７,210（▲１０，２）

マツダ１０４,381（▲１０，２）

スバル４３,531（▲１６，９）

※カッコは前年同期比。

各メーカーは、海外生産や輸出で業績を伸ばしているが、国内販売は軒並み減少しているのである。

とりわけ、日産の落ち込みが最も激しく２割近く、台数が減少している。

昨年１０月の、前倒し販売もそろそろ言い訳として通用しないだろう。

そこで、私は考えた。

車の造形、デザインをしている友人の仕事が減るといけないので、

友人に代わって、カルロスゴーンに進言してあげよう。

　　　　「フォアグラ食ってる場合じゃないぞ！！」

どうだ。

来週は、日産の落ち込みの理由をお話しよう。

さ、デントリペアでも、やるとするか。

今日は、マツダプレマシーのへこみ直しです。

アップの画像です。

フロントフェンダーの下のほうですよ。











遠くから。





























お電話お待ち申し上げます。

仙台　の　デントリペア専門店

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ＴＥＬ：０２２－２８８－０１５３．

アルファロメオ１５９

■アルファロメオ　１５９　■

アルファも、とうとう   １５９    まで来てしまった。

友人が、話した言葉を思い出す。

まだ１５５が全盛のころであった。

アルファの「フロントグリル」を見て

「あの車はね～、電柱にぶつかって、えぐれた跡だよ」　というのだ。

車の造形、デザインを手がけている　

彼らしい表現だと思った。

「呑」みと「ハシゴ」が大好きな友人であり、とうとう朝まで呑んでしまったこともたびたびある。

そんな事を言っていた友人も、とうとう　結婚した。

いや、とうとう　観念したのかもしれない。

おめでとう。

さあ、今日もデントリペアだ。

フロントが、電柱にぶつかったと言えばたしかにそう見える。

パドルシフトになっていますよ。

キーを回すと、メーターの間にアルファのマークが浮き出てくるのが、何ともいえない雰囲気をかもし出しています。

ブログ

東京町田市に住む友人が、これからブログを始めると言うのだ。

私は、以前相模原に住んでいたので、かれこれ１０年来の付き合いになる。

アドバイスを求められたが、何もアドバイスらしい事は言えなかった。

ただ一つ言える事は、人のブログを、参考にするのはよいが、出来るだけ影響されずに、自分らしいオリジナルなブログを作り上げれば良いのではないかと進めた。

文章の表現についても、参考にさてもらいたいと言われたが、自分流を見つける事が大切では・・・と話した。

日本のブログ人口は、年々多くなっているが、一日の平均アクセスは２０件以下が７０％を占めているのだ。

しかし、このブログは、出来るだけ多くの皆さんにデントリペアを

　　　　　　　　　　　　　知っていただく事。

　　　　　　　　　　　　　理解していただく事。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を目的にさせていただいています。

まだまだ、仙台では、デントリペアを知っている人は少ないのです。

デントリペアという言葉が認知され、市民権を得るまで、続けていきます。

さて、今日のデントリペアは

これだ↓

フィットのドアのへこみです。

ここですね。

さあ、それでは始めましょう。

衣替えだというのに、夏服です。

地球温暖化の影響がここまでせまっているそうです。

軽高登低

■　ＥＳＳＥ　■

　　　　この半年で、どのぐらいの車が売れたのだろうか？

　　　　　　　　今年上半期の新車自動車販売台数が発表された。

登録車の販売台数は、１７４万８０４台

自動車業界では、景気の回復などしていないぞ。７７年以降、もっとも悪い数字である。

その一方、軽自動車の販売台数を見てみると、

９６万１７１２台。過去最高を更新している。

軽自動車ばかりが売れて、登録車が減少しているので、

　　　　　「　軽　高　登　低　」

と呼ぶらしい。

どうりで、今日の仕事は、軽自動車ばかりだ。

軽自動車でも何でも、仕事があれば、ありがたい。

ここをクリックすると、いろいろな車ブログが見つかります→

この、内張りは、三菱アイよ�